Для езды по глубочайшим колеям и simex jungle trekker 2 глинистым основам, предпочтительней станет применить SIMEX JUNGLE TREKKER 2.
Для езды по слабонесущим грунтам, предпочтительней станет применить больше широкую резину, SIMEX JUNGLE TREKKER 2 Multi Block.
Для резины класса MUD-Extreme, SIMEX JUNGLE TREKKER содержит возвышенный показатель индекса скорости (свыше 100 км/час). Похожие цифры беседуют о том, собственно что эти покрышки готовы уверенно трудиться как на асфальте, например и за пределами дорог совместного использования.
В начале изготовитель позиционировал SIMEX JUNGLE TREKKER как резину для каменистого бездорожья. Но у нас такового несколько. Полевые автономные проверки, которые велись в средней полосе РФ, зарекомендовали, собственно что JUNGLE TREKKER отлично показывает себя в работе на сухих грунтах, раскисших глинистых основах, основательных колеях от лесозаготовительной техники и, собственно что самое ключевое, он поражает относительно мелким уровнем шума и неплохой курсовой стабильностью на асфальте. Степень шума покрышки SIMEX JUNGLE TREKKER на асфальте в спектре скоростей от 0 до 110 км/час сравним со всем отлично знакомым BFGoodrich MUD-TERRAIN.
Несколько о специфике SIMEX JUNGLE TREKKER.
Это довольно строгая покрышка, владеющая высочайшими физико-механическими показателями стойкости к повреждениям. Резина не опасается проколов сучками и наточенными камнями. На дорогах совместного использования при резких маневрах и поворотах, боковина с высочайшим профилем не подламывается, что наиболее, предохраняя курсовую стабильность автомашины.Но, к огорчению, за уверенность на дорогах и за пределами дорог будет необходимо смириться с больше твердой работой подвески.
На влажном асфальте JUNGLE TREKKER способен уверенно ехать в спектре скоростей от 0 до 90 км/час. Беря во внимание специфику организации протектора, советуем понизить возможность критического торможения на влажном асфальте, т.к. это в первую очередь резина класса «MUD-Extreme», а не «Extreme Wet».
Владея ненаправленным рисунком протектора, идентично отлично трудится вперед и обратно. На глинистых основах значительно меньше замыливается, чем ее соперники из класса MUD-TERRAIN, и при верной работе педалью газа просто самоочищается.